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樓主: Ricky403

【舊瓶新酒】建議開辦來往荃灣及油尖旺快線 (230A/234E)

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 樓主| 發表於 2020-5-10 14:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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AVD1 發表於 2020-5-10 13:59
照樓主個建議的話,
祈德尊新邨(大涌道工業區)將會冇左條直達尖沙咀嘅路線。(234E 唔經大涌道 + 234X 縮 ...

其實祈德尊新邨隔離就荃灣西站
工廠區/荃灣廣場行去巴士站,不如直接去西站
934喺祈德尊新邨都好少有人上,更加唔好講條尖沙咀同西鐵撞嘅234E

反而話條線行咁長可能趕深井客都有啲道理嘅
但同時48P ATE大半滿入麗城,234C大車半滿入麗城,個人觀察深井青龍頭唔係純為車程而落疊
私樓全部都有邨巴直出荃灣站,出面仲有52X開緊每5/6分鐘一班送人出美孚,講快點都唔夠佢地快出城
上繁234E喺深井佔有率低,咪當係934A麗城版半吉車咁睇,深井客少靠汀九麗城上番,每15分鐘一班快車唔會養唔起,頂多唔太企人出去
非繁淨係靠深井麗城荃景圍天橋同愉景新城,唔撈埋眾安街荃富街,又好似爭少少喎

至於麗城至尖沙咀行車時間,
而家234X視乎時段做緊37-60+分鐘由灣景到中間道,234E由麗城到新港中心只需28-38+分鐘,快在唔駛再塞九龍區啲燈,唔會走走停停坐感舒服唔少

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 樓主| 發表於 2020-5-10 14:40 來自手機 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2020-5-10 14:25
青龍頭/深井唔計紅小都有52X,整BBI去油佐尖夠做,234E可以縮去深慈街/擺返灣景 ...

咁樣比而家234X式由頭碌到落尾觀感更差,要我中途跳車我不如學其他站友咁做,出到美孚/荔枝角就落地底
同時如果234E唔做深井青龍頭,又有乜理由搵52X借車?
至於紅小,一黎荃灣沿途會慢車兜客,二黎有部分車行荔枝角道食燈,三黎如果多客由青龍頭前上車去深井打後就唔夠位
如果紅小夠做,52X都唔駛加車拉去柏景灣
何況元佐紅小唔到尖沙咀紅磡黃埔

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發表於 2020-5-10 15:15 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2020-5-10 14:40
咁樣比而家234X式由頭碌到落尾觀感更差,要我中途跳車我不如學其他站友咁做,出到美孚/荔枝角就落地底
同 ...

睇錯以為234E入油旺,咁就真係明顯慢過52X轉車,請無視

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 樓主| 發表於 2020-6-30 09:46 | 顯示全部樓層

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修訂及補充:
234X逆向加班,增加20分班時段
230A可以做到上繁都有服務,同230X聯合15分班或一條過15分班 (個人較偏好前者),
但前提係要由其他途經荃景圍及/或楊屋道路線籌到車
234E經過個人再check九巴ETA,發現有少許低估平日行車時間,
所以加時至78分鐘跑,要做番原來建議入面大部分15-20分班需要加3-4架車,
同時因應最近上繁青公近深井村倒塞加劇,為保持吸引力建議新增由灣景開特班穩定尾段班次
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